מינהלת ביידן-האריס מגישה סבב ראשון של תוכנית של 2.5 מיליארד דולר לטעינת רכב חשמלי
שיא שלג ביוטה - הרפתקאות חורף נוספות על טסלה דגם 3 הדו-מנועי שלי (+ עדכון ביטא FSD)
שיא שלג ביוטה - הרפתקאות חורף נוספות על טסלה דגם 3 הדו-מנועי שלי (+ עדכון ביטא FSD)
לפני מספר שבועות, AxFAST שלחה לי את ה-EVSE הנייד שלהם בנפח 32 אמפר (ציוד אספקת רכב חשמלי, או ליתר דיוק, המונח הטכני הוא Electric Vehicle Charger).התכוונתי לבדוק את זה בבית אבל יש לי בעיית חיווט שלא תתוקן בקרוב.אז לקחתי את המכשיר לבסיס של 50 אמפר שעיר קטנה באזור שלי מאפשרת לאנשים להשתמש בו.
לפני שניכנס לאופן שבו זה עובד (טוב מאוד), בואו נסתכל על המפרט והתכונות.
המכשיר נועד בעיקר לספק למכונית הספק כולל של 6.6 קילוואט.עם 240 וולט מלאים (כמו מה שאתה מקבל ברשת הביתית שלך), אתה יכול להוציא ממנו יותר כוח, אבל רכבי EV רבים יכולים להוציא רק כל כך הרבה.6.6 קילוואט נפוץ, אבל חלק מהמכוניות החשמליות מסוגלות להספק 7.2 קילוואט או אפילו 11 קילוואט.
חיבור של כל רכב שיכול למשוך יותר מ-32 אמפר למכשיר לא יגרום נזק שכן הוא מגביל את הבטיחות שלו ומספק לרכב רק את הזרם שהמכשיר יכול לספק בבטחה.באופן דומה, אם יש לך רכב חשמלי ישן יותר או היברידי שיכול לספק רק 2.8 או 3.5 קילוואט, היחידה תפיק רק את מה שהמכונית מבקשת ומושכת מהמעגל.הכל קורה מאחורי הקלעים מבלי לדרוש ממך לשנות הגדרות כלשהן.
הפעם היחידה שעלולה להיתקל בבעיות היא אם תחבר את המכשיר לאיזה מכשיר פרימיטיבי שאינו יכול למשוך יותר מ-20 או 30 אמפר.אם זה המקרה, אתה צריך לכוון את המכונית כדי להפחית את הצריכה או לשדרג את החיווט, או שהמפסק יתקלקל (או גרוע מכך).עם זאת, אם יש לך תקע NEMA 14-50 המותקן באופן מקצועי (רעיון טוב), לא אמורות להיות לך בעיות.
ל-EVSE הזה יש כמה תכונות ממש מגניבות לשימוש נייד.הוא מגיע עם תיק נשיאה שיכיל את ה-EVSE ואת החוטים שלו (מהתקע לקופסה ומהקופסה לרכב) כל עוד מהדקים אותו כמו שצריך.זה תיק טוב, ואם תחליט להשתמש בו כמטען נייד במקרה חירום, בחניון קרוואנים או בכל מקום עם תקע NEMA 14-50, לא אמורה להיות לך בעיה לנסוע במושב האחורי של מכונית .
תכונה מגניבה אחת שיש לו היא היכולת לעטוף את כבל החשמל סביבו.פעם היה לי EVSE שהגיע עם הניסאן LEAF שלי ומתח קבוע על החוטים בסופו של דבר גרם לו להתחיל בבעיות.עם היכולת לקפל הכל בצורה מסודרת ולארוז הכל לתיק לשבת בשקט, המכשיר אמור להחזיק מעמד לכל החיים של רכב חשמלי.
תכונה נהדרת נוספת של מקום ללפף את החוט היא שאתה יכול להשתמש ב-EVSE הזה בבית ולהרכיב אותו על הקיר.הוא מגיע עם ברגים להרכבה על הקיר לצד תקע NEMA 14-50 ותקע שניתן להרכבה על הקיר ולתלות את קצה כבל הטעינה.כפי שאתה יכול לראות בסרטון למעלה, זה לא רק נותן לך הגדרה מקצועית, אלא זה גם נותן לך מקום לאחסן את כבל החשמל בבטחה ולשמור אותו על הקרקע.
כך, ניתן להשתמש ב-AxFAST 32 amp EVSE להתקנה ביתית ו/או לשימוש נייד (תלוי על הקיר בין נסיעות, ארוז בתיק ביציאה מהבית).הוא מאוד תכליתי וממלא את שני התפקידים היטב.
כמו מישהו בטיול, לקחתי את המכשיר לפארק מקומי שהיה בו תחנת עגינה ל-RV של 50 אמפר (עם תקע NEMA 14-50).
ההתפתחות עברה בצורה חלקה מאוד, הכל התחבר.המכשיר אינו כבד מדי ולכן התקע לא יהיה מתוח או קשה להכנסתו.במקרה זה, התקע 14-50 היה קרוב לרכב שלי, אז זה היה קל לבדוק.אבל עם כבל של כמעט 25 רגל, אפילו המצב המביך של אי יכולת להחנות את הרכב ליד התקע לא יפריע לטעינה.
כשבדקתי אותו, קיבלתי טעינה רגילה באפליקציית LeafSpy.באמצעות דונגל Bluetooth OBD II, אתה יכול להשתמש ב-LeafSpy כדי להתחבר לרכב שלך ולראות הכל, החל ממצב הסוללה ועד כמה כוח המזגן שלך משתמש.ה-LEAF מגיע עד ל-6.6kW, אבל תמיד יש הפסד של כ-10%, כך ש-6kW זה מה שאתה רואה בדרך כלל במדידות סוללה (כפי שעושה LeafSpy).
כשאסיים, אני יכול בקלות להפשיל את כבל הטעינה, להכניס את המכשיר לתיק ולהכניס הכל לרכב שלי.בפעם הראשונה לא שמתי הכל במקום, אבל כשהגעתי הביתה, גיליתי שעדיף לשים את הבלוק עם חוטים עטופים סביבו בשקית לפני חיבור תקע NEMA 14-50 ו-J1772.סוף בתיק.זה ישמור על הכל בסדר לשימוש הבא שלך.
בעוד כמה שנים נגיע לנקודה שבה תחנות טעינה מהירה של DC נמצאות בכל מקום.הצעת חוק התשתיות קוראת להם לקרות כל 50 מייל, אבל זה עדיין בעוד כמה שנים.עם זאת, אם אתה מגיע לתחנת הטעינה וכל הקיוסקים סגורים ואתה לא מגיע לקיוסק הבא, אתה בבעיה.
הבחירה עשויה להיות מוגבלת, במיוחד באזורים כפריים.חיבור לשקע רגיל בקיר רק מגביר את המהירות שלך ב-4 מייל לשעה, כך שבמקרים מסוימים יכול לקחת יותר מיממה להגיע לתחנה הבאה שלך.אם יתמזל מזלכם, אולי יש מלון או עסק שמציעים עמלות ברמה 2, אבל אם יתמזל מזלכם, האפשרות היחידה שנותרה לכם עשויה להיות חניון הקרוואנים שמצאתם ב-Plugshare.
אמנם לא כל הפארקים מתאימים לטעינה וטעינה של רכבים חשמליים, אך רבים מהם מצוינים לכך ולא יגבו מכם הרבה עבור חשמל.עם זאת, בפארק הקרוואנים זה BYOEVSE (הביאו EVSE משלכם).אחד כזה במכונית שלך יכול לקבוע אם יש אפשרות הגונה במקרה חירום.
ג'ניפר סנסיבה היא חובבת רכב, סופרת וצלמת מוכשרת.היא גדלה בחנות הילוכים ומגיל 16 התנסתה ביעילות המכונית ונהגה בפונטיאק פיירו.היא אוהבת לרדת מהשביל ב-Bolt EAV שלה ובכל מכונית חשמלית אחרת שהיא יכולה לנהוג בה או לנסוע עם אשתו וילדיה.אתה יכול למצוא אותה בטוויטר כאן, פייסבוק כאן ויוטיוב כאן.
מחפשים מטען לרכב חשמלי איכותי לביתכם?כיום יש הרבה מוצרים במחירים שונים.אחד מ…
"רכבי רכב הם העתיד של התחבורה", אמר גרג בראנון, מנהל הנדסת רכב ב-AAA."עם התקדמות מתמשכת של דגמים וסדרות...
מחפש אפשרויות למטען EV?יש הרבה, אבל החדשני בעל הביצועים הגבוהים הזה אפילו נוטע עץ בכל רכישה!
מכוניות חשמליות הן כמו מכוניות מונעות בנזין - עד שהן עוצרות.בסדרה זו של שאלות נפוצות, נסקור מה יש ל-EV ב-1% מהזמן...
זכויות יוצרים © 2023 Clean Tech.התוכן באתר זה מיועד למטרות בידור בלבד.דעות והערות המובעות באתר זה עשויות שלא לקבל אישור ואינן משקפות בהכרח את דעותיה של CleanTechnica, בעליה, נותני החסות, השותפים או החברות הבנות שלה.