בשנים הבאות, תחנת הדלק הרגילה שלך עשויה לקבל מעט עדכון.כפי שיותר ויותר רכבים חשמליים עולים לכבישים, עמדות הטעינה לרכב חשמלי הולכות ומתרבות, וחברות כמו אלהAcechargerמתפתח.
למכוניות חשמליות אין מיכל דלק: במקום למלא את המכונית בליטר בנזין, מספיקחבר אותו לתחנת הטעינה כדי לתדלק.נהג ממוצע של רכב חשמלי מבצע 80% מהטעינה של מכוניתו בבית.
לשם כך עולה בראשי שאלה אחת:איך פועלות עמדות טעינה לרכב חשמלי?בואו נענה על כך בפוסט הזה.
מאמר זה מציג את 4 הדגמים הבאים:
1.איך פועלות בעבר עמדות טעינה לרכב חשמלי
2. תחנות טעינה ברמה 1
3. תחנות טעינה ברמה 2
מטענים מהירים 4.DC (נקראים גם תחנות טעינה ברמה 3)
1. כיצד פועלות עמדות הטענה לרכב חשמלי?בואו נבחן את העבר
הטכנולוגיה של כלי רכב חשמליים קיימת מאז המאה ה-19, והיסודות של אותם כלי רכב חשמליים ראשונים אינם שונים מאוד מאלה של ימינו.
בנק של סוללות נטענות סיפק את הכוח לסובב את הגלגלים ולהניע את המכונית.רכבים חשמליים מוקדמים רבים יכולים להיותנטען מאותם שקעים שהפעילו את האורות והמכשיריםבבתים של תחילת המאה.
למרות שקשה לדמיין את המכונית המונעת על ידי סוללות בתקופה שבה המקור העיקרי לתנועת הכבישים היה כרכרות רתומות לסוסים, העובדה היאשממציאים מוקדמים התנסו בכל מיני מערכות הנעה.זה עובר מדוושות וקיטור לסוללות וכמובן, דלק נוזלי.
במובנים רבים, נראה היה כי כלי רכב חשמליים היו בחזית המירוץ לייצור המוני מכיוון שהם לא היו צריכים מיכלי מים ענקיים או מערכות חימום כדי ליצור קיטור, וכןהם לא פלטו CO2 ועשו רעש כמו מנועי בנזין.
עם זאת, רכבים חשמליים בסופו של דבר הפסידו במירוץ עד כה בגלל גורמים שונים.גילוי שדות נפט עצומים הפך את הבנזין לזול וזמין יותר מאי פעם.שיפור הכבישים ותשתיות הכבישים המהירים גרם לכך שהנהגים יכלו לעזוב את שכונותיהם ולמלא את הכבישים המהירים.
אמנם ניתן היה להקים תחנות דלק כמעט בכל מקום,חשמל היה עדיין דבר נדיר באזורים מחוץ לערים הגדולות.אבל כעת ההתקדמות הטכנולוגית ביעילות ובעיצוב הסוללה מאפשרת לרכבים חשמליים מודרניים לנסועמאות קילומטרים בטעינה אחת.זמנן של המכוניות החשמליות הגיע בעזרת חברות כגוןAcecharger.
כיצד פועלות היום עמדות טעינה חשמליות לרכב חשמלי?
לפשט את זה למקסימום:תקע מוכנס לשקע הטעינה של הרכבוהקצה השני מחובר לשקע.במקרים רבים עדיין, אותו אחד שמפעיל את האורות והמכשירים בבית.
סוגי עמדות טעינה למכוניות חשמליות
טעינת מכונית חשמלית היא תהליך פשוט: חבר את המכונית למטען המחובר לחשמל.
למרות זאת,לא כל עמדות הטעינה החשמליות לרכבים חשמליים זהות.חלקם ניתנים להתקנה פשוט על ידי חיבורם לשקע רגיל, בעוד שאחרים דורשים התקנה מותאמת אישית.הזמן שלוקח לטעון את המכונית משתנה גם בהתאם למטען בו נעשה שימוש.
מטענים לרכב חשמלי מתחלקים בדרך כלל לאחת משלוש קטגוריות עיקריות: עמדות טעינה ברמה 1, עמדות טעינה ברמה 2 ומטענים מהירים DC (נקראים גם תחנות טעינה ברמה 3).
2. עמדות טעינה ברמה 1
מטענים ברמה 1 אכן משתמשים בתקע AC 120V.ניתן לחבר אותו בקלות לכל שקע סטנדרטי.
בניגוד לסוגים אחרים של מטענים, מטענים ברמה 1אינם דורשים התקנה של ציוד נוסף, מה שבאמת מקל על הדברים.מטענים אלה מספקים בדרך כלל טווח של 3 עד 8 ק"מ לכל שעת טעינה והם משמשים לרוב בבית.
מטענים ברמה 1 הםהאפשרות הזולה ביותר, אבל הם גם לוקחים הכי הרבה זמן לטעון את מצבר המכונית שלך.מטענים מסוג זה משמשים לעתים קרובות אנשים שגרים ליד עבודתם או שמטעינים את המכוניות שלהם בן לילה.
3. עמדות טעינה ברמה 2
אפשרויות המטען ברמה 2 משמשות לעתים קרובות עבורתחנות מגורים ומסחר.הם משתמשים בתקע 240V (למגורים) או 208V (לשימוש מסחרי), ובניגוד למטענים ברמה 1, לא ניתן לחבר אותם לשקע רגיל.לעתים קרובות הם דורשים חשמלאי מקצועי כדי להתקין אותם.ניתן להתקין אותם גם כחלק ממערכת פוטו-וולטאית.
המטענים ברמה 2 למכוניות חשמליות מציעים בין 16 ל-100 קילומטרים של אוטונומיה לשעת טעינה.הם יכולים לטעון את הסוללה של מכונית חשמלית במלואה תוך שעתיים בלבד, מה שהופך אותם לבחירה אידיאלית הן לבעלי בתים הזקוקים לטעינה מהירה והן לעסקים שרוצים להציע עמדות טעינה ללקוחותיהם.
ליצרני רכב חשמליים רבים יש מטענים משלהם ברמה 2.חברות כמו Acecharger, מציעות מטענים יוקרתיים מהסוג הזה.
4. מטענים מהירים DC
מטענים מהירים DC, הידועים גם בתור תחנות טעינה ברמה 3 או CHAdeMO, יכולים להציע טווח של 130 עד 160 ק"מ עבור המכונית החשמלית שלך.רק 20 דקות של טעינה.
עם זאת, הם משמשים בדרך כלל רק ביישומים מסחריים ותעשייתיים, מכיוון שהם דורשים ציוד מיוחד וחזק ביותר להתקנה ותחזוקה.
לא ניתן להטעין את כל המכוניות החשמליות באמצעות מטענים מהירים DC.לרוב כלי הרכב ההיברידיים הנכנסים אין יכולת טעינה זו, וכמה רכבים חשמליים 100% אינם ניתנים לטעינה עם מטען מהיר DC.
ברגע שהמכונית "מולאה" בחשמל,האוטונומיה תהיה תלויה במפרט הרכב.יותר סוללות יכולות לספק יותר כוח אבל גם אומרות יותר משקל למנוע לנוע.
פחות סוללות יכולות לגרום למשקל עצמי נמוך יותר ולנהיגה יעילה יותר, אם כי עם טווח קצר בהרבה וזמן טעינה איטי יותר שעלולים לגרום לנסיעות ארוכות יותר לקשות יותר.
אם אתה רוצה לחוות את אתחנת טעינה EV מתקדמת, צור קשר.בדוק את ה-Acecharger ונפרד מהאפשרויות המיושנות.המוצרים שלנו באמת בולטים מכל המתחרים!
