בחודש שעבר, טסלה החלה לפתוח כמה מתחנות הדחיפה שלה בניו יורק ובקליפורניה לכלי רכב חשמליים של צד שלישי, אבל סרטון שפורסם לאחרונה מראה ששימוש בתחנות הטעינה המהירות במיוחד הללו עלול להפוך בקרוב לכאב ראש עבור בעלי טסלה.
היוטיובר Marques Brownlee נסע בשבוע שעבר לתחנת Tesla Supercharger בניו יורק, צייץ שהביקור "קוצר" כאשר נהגים אחרים שאינם טסלה הופיעו.
בסרטון, בראונלי אומר שהוא נאלץ לקחת שתי מקומות חניה ליד המטען מכיוון שיציאת הטעינה במכונית החשמלית שלו נמצאת בצד הנהג הקדמי של המכונית שלו ותחנת הטעינה "מותאמת לרכבי טסלה".יציאת הטעינה ממוקמת בפינה השמאלית האחורית של המכונית.
בראונלי אמר שלדעתו החוויה הפכה את ה-Rivian שלו למכונית טובה יותר מכיוון שהוא לא יצטרך להסתמך עוד על המטענים הציבוריים ה"מסוכנים" יותר, אך הוסיף כי מגדשי-על צפופים עלולים להרחיק את בעלי טסלה.
"פתאום אתה נמצא בשתי עמדות שבדרך כלל יהיו אחד," אמר בראונלי."אם הייתי כמו ההזדמנות הגדולה של טסלה, כנראה שהייתי מודאג ממה שאתה יודע על חווית טסלה שלי.המצב יהיה שונה, כי יותר זה יותר גרוע כי אנשים גובים?יכולים להיות יותר אנשים בתור, יותר אנשים תופסים יותר מושבים".
המצב רק יחמיר כאשר יגיעו הטנדרים החשמליים של Lucid EV ו-F-150 Lightning.עבור נהג ה-F-150 Lightning, כבל הטעינה שהשתנה של טסלה היה ארוך מספיק כדי להגיע ליציאת הטעינה של המכונית, וכשהנהג משך את המכונית חזק מדי, החלק הקדמי של מכוניתו כמעט נגע ברציף הטעינה והחוט נהרס לחלוטין. .תרים למעלה - הנהג אמר שהוא חושב שזה מסוכן מדי.
בסרטון נפרד ביוטיוב, נהג ה-F-150 Lightning, טום מולוני, המנהל את ערוץ הטעינה של State of Charge EV, אמר שהוא כנראה מעדיף לנסוע הצידה לתחנת הטעינה - המהלך יכול לתפוס שלוש עמדות בבת אחת.
"זה יום רע אם יש לך טסלה", אמר מולוני."בקרוב, הבלעדיות של היכולת לנהוג לאן שאתה רוצה ולהתחבר לרשת תהפוך למאתגרת יותר ככל שה-Supercharger יתחיל להיסתם עם רכבים שאינם טסלה."
בסופו של דבר, בראונלי אומר שהמעבר ידרוש מיומנות רבה, אבל הוא מרוצה מתהליך הטעינה של Rivian שלו, שלוקח כ-30 דקות ו-$30 כדי לטעון מ-30% ל-80%.
"זו כנראה הפעם הראשונה, לא האחרונה, שאתה רואה כזה דשדוש מי יכול לטעון איפה, אמר בראונלי.כשהכל ברור, יש כמה בעיות נימוס".
מנכ"ל Telsa אילון מאסק כינה את הסרטון של בראונלי "מצחיק" בטוויטר.מוקדם יותר השנה הסכים המיליארדר להתחיל לפתוח כמה מתחנות Supercharger של יצרנית המכוניות החשמליות לבעלי שאינם טסלה.בעבר, מטעני טסלה, שהיוו את רוב מטעני הרכב החשמלי בארה"ב, היו זמינים לרוב רק לבעלי טסלה.
בעוד שתחנות טעינה קונבנציונליות של טסלה תמיד היו זמינות לרכבי EV שאינם של טסלה באמצעות מתאמים ייעודיים, יצרנית הרכב הבטיחה להפוך את תחנות ה-Supercharger המהירות במיוחד שלה לתואמות לרכבי EV אחרים עד סוף 2024.
מקורב דיווח בעבר כי רשת הטעינה של Telsa היא אחד היתרונות הגדולים ביותר שלה על פני יריבות EV, מתחנות טעינה מהירות ונוחות יותר ועד לשירותים נוספים.